У вас есть мотоцикл и Вы хотите увеличить его мощность. Первое и самое легкое, что можно сделать это – заменить его выхлопную систему. Такая операция позволить увеличить предельную мощность вашего мотоцикла примерно на 4 л.с., если же Вы решитесь поменять всю выхлопную систему, то это добавит вашему байку около 8 л.с. При всем этом нужно помнить, что спортивные глушители вне закона. Может оказаться, так что одной замены выхлопной системы мотоцикла не достаточно, об этом может показать динамометрический стенд. Конкретно он может определить нужную подачу топлива, после чего можно заменить жиклеры или карты впрыска подходящими. Современная модифицированная система выхлопа выполнена из материалов, которые могут работать при высоких температурах, также они имеют небольшой вес и обладают большой прочностью. Приемистая труба изготовляется из нержавеющей стали, поскольку в ней самая высокая температура при работе. Все это в суме улучшает динамические показатели мотоцикла.
Далее о материалах подробнее.
Алюминий – он мало весит и легко обрабатывается. Из алюминия изготавливаются некоторые кронштейны и фланцы.
Углепластик – он очень прочный и в то же время легкий. Из углепластика, как правило, изготавливаются тепловые экраны и кронштейны. Еще два материала, из которых изготавливают выхлопные системы – титан и нержавеющая сталь. Последняя легче и долговечнее обычной стали, а также обладает лучшей устойчивостью к коррозии. Титан, как и нержавеющая сталь очень устойчив к коррозии и легче при этом нержавейки. Но есть у титана один недостаток – это его стоимость.
К большому сожалению, нет такой выхлопной системы мотоцикла, который бы служил вечно. Со временем выгорает стекловолоконный материал, после чего шум из выхлопной становится сильнее. Поэтому приходится менять шумоизоляцию. Для этого следует снять торцевую крышку, она крепится винтами, болтами либо заклепками. Иногда необходимо демонтировать обе крышки.
Прежде чем браться за установку на мотоцикл новой выхлопной системы, следует внимательно изучить инструкцию и убедится, что у Вас для этой операции есть все необходимое, в том числе и инструменты. Менять глушитель следует только на холодном двигателе. После замены выбрасывать старые запчасти не спешите, они могут Вам пригодится в случаи техосмотра или продажи.
Если вы будете устанавливать глушитель с высокой посадкой, то сначала нужно установить соответствующую соединительную систему. При установке подобного высокого глушителя придется забыть о пассажирах поскольку подножки для них придется снять.
Пропускной клапан в некоторых мотоциклах расположен в выхлопной системе, поэтому при замене соединительных труб и глушителя, его можно оставить не тронутым. Ну а если Вы намерены полностью заменить выхлопную систему, то нужно оставить подключенной проводку сервопривода и удалить управляющие тросы. Прежде чем приступать к замене выхлопной системе ВНИМАТЕЛЬНО нужно изучить инструкцию, что бы потом не оказалось что у Вас нет каких-то запчастей или инструментов. Соберите все запчасти вне мотоцикла – это лучший способ определить все ли запчасти на месте, хотя, конечно это и займет дополнительное время. По завершению работы нужно убедится, что бы выхлопная труба не касалась ни каких деталей мотоцикла. Нужно завести мотоцикл и убедится, что выхлопные газы проходят там, где нужно, нет ни каких поддымливаний из соединений.
Прежде чем приниматься за демонтаж и чистку выхлопной системы мотоцикла, нужно убедиться в том, что она остыла. Для ухода за выхлопной системой не стоит использовать кислотосодержащие средства. Нержавейку лучше всего чистить, смоченной растворителем для удаления масла и грязи, тряпочкой. А затем вытереть сухой тряпочкой. Чтобы выхлопная труба всегда была как новая, нужно использовать специальные полировочные составы. Детали из титана лучше протирать тоже обычной тряпочкой смоченной жидкостью WD-40 или подобной ей.
Читайте также:
Устройство карбюратора мотоцикла Ява.
