Страхование мотоциклов

Страхование мотоциклов в России имеет не такую распространённость, какую имеет автострахование. Напрямую связано это с тем, что численное соотношение обоих видов техники однозначно несопоставимо. В отличие от автомобилей, количество мотоциклов на «наших» дорогах крайне мало. Как правило, большая часть таких мотоциклов «прибыла» из далёких семидесятых, которые страховать современные компании просто-напросто отказываются. Да и, если быть откровенным, даже новый мототранспорт не каждая компания возьмётся страховать, в связи с тем, что это просто не выгодно, ибо большая часть аварий совершается с участием автомобиля, ремонт которого дорогостоящий. читать далее…

Posted in Без рубрики | Комментарии отключены

Тюнинг скутеров

С тюнингом мотоциклов вроде бы все понятно, а вот зачем нужен тюнинг скутеров и можно ли его выполнить своими силами? Здесь можно выделить два направления: модернизация с целью повышения технических характеристик скутера и тюнинг направленный на изменение внешнего вида с целью выделиться из толпы. В первом случае вопрос довольно спорный, скутер не такая дорогая вещь, если хочется больше мощности, может стоит просто поменять его? Со вторым все понятно – ничто не может помешать желанию быть оригинальным и всегда будут желающие двигаться в этом направлении. Насколько интересным может быть тюнинг скутеров видно на фото в конце статьи. читать далее…

Posted in Скутеры | Комментарии отключены

Покупаем скутер

Систематический рост цен на топливо и постоянные уличные пробки вынуждают нас порой задумываться о приобретении более экономичных видов транспорта для ежедневных передвижений по городу. Одним из них является такая нехитрая штуковина, как скутер. В настоящее время существует два вида подобного средства передвижения: электрический и с ДВС, который нам более привычен и широко распространен. Первый вид скутера вещь забавная, но настолько малораспространенная, что некоторые даже не знают о ее существовании как такового. читать далее…

Posted in Скутеры | Комментарии отключены

Kawasaki ZXR 400

После мощнейшего литрового спортбайка Suzuki GSX R 1000 настала очередь мотоциклов помельче, а именно речь сегодня пойдет о байке класса 400 см.куб. Kawasaki ZXR400R. Это также настоящий спортбайк, но уже совсем другой и сравнивать их мы не будем. Давайте лучше разберемся с особенностями Kawasaki ZXR400R и посмотрим, что можно от него ожидать. Первая версия Kawasaki ZXR 400 вышла в 1989 году. Затем в 1990 году байк получил измененную ходовую часть, новый задний маятник и моноамортизатор. Рассмотрение мы начнем с сердца мотоцикла – его силового агрегата. Мощность двигателя байка 59 лошадиных сил, и эта цифра не случайна. читать далее…

Posted in Кавасаки | Комментарии отключены

Suzuki GSX R 1000

Сегодня в нашем обзоре очередной заряженный спортбайк от Suzuki. Что на этот раз приготовили для нас японские инженеры? Новые модели спорбайков все четыре ведущие японские компании выпускают с завидным постоянством и увидеть что-то новое за однообразной пластиковой оболочкой мотоцикла бывает непросто. Однако очень часто тонкости и особенности модели кроются в незаметных на первый взгляд мелочах, тем более, что борьба в этом классе мотоциклов идет на каждый килограмм веса и лошадиную силу мощности двигателя. Выйти победителем можно только учитывая даже малейшие нюансы конструкции. читать далее…

Posted in Сузуки | Комментарии отключены